Cartier Roadster

Cartier präsentierte die Roadster im Jahre 2001 erstmals der Öffentlichkeit. Sehr zum Bedauern vieler Fans stellte die Pariser Luxusuhrenmanufaktur die Produktion der Roadster nur zehn Jahre später wieder ein.

Die Roadster besitzt ein tonneauförmiges Gehäuse und ist in ihrem Design stark von Sportwagen der 1960er-Jahre inspiriert. Die Form des Gehäuses und vor allem das Design der Krone erinnern an klassische Roadster von Alfa Romeo, Aston Martin oder Mercedes. Die Roadster ist jedoch keine Sportuhr im klassischen Sinne. Cartier ist es vielmehr gelungen, eine Dresswatch zu entwickeln, die sich genauso für festliche oder förmliche Anlässe wie etwa Opernbesuche, Geschäftstermine oder Empfänge eignet und auch zum Polohemd oder T-Shirt eine gute Figur macht.

Unterschiedliche Gehäusegrößen machen die Roadster für Damen wie Herren gleichermaßen interessant. Für die Herrenuhren ist 43x38 mm eine gängige Variante, Damenuhren besitzen meist ein 36x30-mm-Gehäuse. Zur Wahl stehen klassische Drei-Zeiger-Modelle sowie Chronographen und Uhren mit GMT-Funktion. Cartier setzt als Materialien Edelstahl, Gelb-, Weiß- und Rotgold ein. In den meisten Fällen treiben mechanische Automatikkaliber auf ETA-Basis die Uhren an. Modelle mit Quarzwerken sind jedoch ebenfalls erhältlich. Mit einer Wasserdichtigkeit von 100 m (10 bar) und einem Schnellwechselsystem für das Armband ist die Roadster zudem gut alltagstauglich.

Da Cartier die Serie bereits 2012 eingestellt hat, finden Sie die Roadster heute fast ausnahmslos gebraucht. Die meisten Exemplare befinden sich allerdings in gutem bis sehr gutem Zustand. Kleinere Damenmodelle mit drei Zeigern aus Edelstahl und mit Quarzwerk bilden den preislichen Einstieg in die Kollektion. Ein Beispiel ist hier die Referenz 2675. Diese 31 mm x 37 mm große Quarzuhr finden Sie auf Chrono24 in sehr gutem Zustand für ca. 2.400 EUR. Wenn Sie eine Damenuhr mit Automatikkaliber wie die Referenz 2510 bevorzugen, sollten Sie etwa 200 EUR mehr einplanen.

Die Preise für Herrenausführungen der Roadster mit drei Zeigern in Edelstahl starten bei ca. 2.700 EUR. In dieser Preisklasse finden Sie die 38 mm x 43 mm große Referenz W62002V3 mit Automatikkaliber. Ihr Zifferblatt ist schwarz und mit weißen arabischen Ziffern versehen, was ihr einen sportlichen Touch verleiht. Bevorzugen Sie eher den klassischen Cartier-Look mit weißem Zifferblatt und römischen Ziffern, können Sie zur Referenz W62000V3 greifen. Bis auf das Zifferblatt ist dieses Modell mit der zuvor genannten Referenz identisch und kostet ebenfalls ca. 2.700 EUR.

Sie finden die Cartier Roadster auch in zahlreichen Ausführungen mit Goldgehäuse. Bei diesen Modellen sollten Sie mit deutlich höheren Preisen rechnen. Ein gut erhaltenes Exemplar der 31 mm x 37 mm großen Referenz W62018Y5 aus Gelbgold kostet zum Beispiel etwa 5.200 EUR. Am oberen Ende der Preisskala finden Sie die mit Edelsteinen geschmückten Modelle wie die Referenz WE5001X1. Bei dieser knapp 21.900 EUR teuren Quarzuhr zieren Diamanten die Lünette. Das dreireihige Gliederarmband besteht zudem aus 18 Karat Gelbgold.

Der Charme der 1980er-Jahre lebt mit den Bicolor-Modellen der Roadster wieder auf. Planen Sie für eine Automatikuhr wie die Referenz W62031Y4 aus Edelstahl und Gelbgold einen Preis von ca. 2.900 EUR ein.

Roadster S

Cartier erweiterte die Kollektion im Jahr 2010 um die Roadster S. Diese ist zwar auf den ersten Blick als Roadster zu erkennen, besitzt jedoch ein etwas zurückhaltenderes Design. Cartier verzichtet unter anderem auf die Schrauben an den Hörnern und auch die Datumslupe sucht man vergebens. Zudem fällt die Lünette flacher aus und ist etwas akzentuierter. Dies ist besonders gut bei Modellen zu erkennen, deren Lünette mit einer schwarzen DLC-Schicht (Diamond-like Carbon) überzogen ist. Diese Beschichtung macht die Oberfläche besonders hart und kratzfest. Das modern-schlichte Äußere bildet einen schönen Kontrast zum klassisch weißen Zifferblatt mit seinen schwarzen römischen Ziffern.

Die Preise für eine Roadster S Referenz 3312 reichen von etwa 2.000 EUR für ein Exemplar mit DLC-Lünette und Kautschukband bis hin zu ca. 3.000 EUR für eine Uhr aus poliertem Edelstahl am Metallarmband.

Wer viel reist wird die Roadster XL GMT Referenz W62032X6 zu schätzen wissen. Sie zeigt auf einer 24-Stunden-Skala am Rand des Zifferblatts mittels eines zusätzlichen zentralen Zeigers die Uhrzeit in einer zweiten Zeitzone an. Gut erhaltene Exemplare dieser praktischen 48 mm x 43 mm großen Edelstahluhr können Sie zu Preisen von ca. 3.700 EUR kaufen.

Chronographen sind ebenfalls Teil der Reihe. Als Tricompax angeordneten Totalisatoren zeigen die Zählminute und -stunde bei der 6 und der 9. Die kleine Sekunde teilt sich den Platz mit dem Datum bei 3 Uhr. Als Taktgeber fungiert bei diesen Uhren ein ETA 2894-2, das bei Cartier Kaliber 8510 heißt. Rechnen Sie für die Referenz 2618 aus poliertem Edelstahl mit einem Preis von knapp 4.100 EUR. Knapp 1.200 EUR mehr veranschlagen müssen Sie für das Bicolor-Modelle W62027Z1 aus Gold und Edelstahl. Für ein gut erhaltenes Exemplar der Referenz 2619 aus 18 Karat Gelbgold steigt der Preis auf ca. 10.500 EUR.

Die Chronographenvariante der Roadster S trägt die Referenz W6206020. Cartier stattet diese Uhren mit einem ETA 7753 aus, weswegen sich die Anordnung der Hilfszifferblätter leicht ändert. Sie finden die kleine Sekunde nun bei der 9, der Minutenzähler wandert dafür zum Datum auf die 3-Uhr-Position. Wie bei der Roadster S üblich, bekommen Sie die Uhr in einer Variante aus poliertem Edelstahl oder mit DLC-beschichteter Lünette. Der Preis liegt jeweils bei ungefähr 3.300 EUR.

Die Roadster ist maßgeblich vom Design der Sportwagen der 1950er- und 60er-Jahre inspiriert. So erinnern die geschwungenen Linien des Tonneau-Gehäuses stark an die windschnittige Form der Sportflitzer aus dieser Zeit. Besonders die versenkten Schrauben an den Bandanstößen rufen Erinnerungen an die Scheinwerfer von Klassikern wie dem Alpha Romeo Spider oder dem Aston Martin Racing wach. Auch bei der Krone haben die Cartier-Designer Anleihen bei Oldtimern genommen. Sie sitzt auf einer Erhöhung im Gehäuse und wirkt wie das Rücklicht an der Heckflosse eines alten Cadillacs. Verstärkt wird dieser Eindruck, da die Krone fließend in das Saphirglas übergeht und dort über dem Datum eine Lupe bildet.

Bei der Gestaltung des Zifferblatts setzt Cartier zum einen auf die für die Manufaktur typischen römischen Ziffern, zum anderen auf ein Design mit arabischen Zahlen. Diese Ausführung ist unter Fans der Uhr als Roulette- oder Las-Vegas-Dial bekannt und von der Geschwindigkeitsanzeige des Porsche 356 Speedster inspiriert. Allerdings kommt diese Art des Zifferblatts nur bei den Drei-Zeiger-Modellen zum Einsatz, die Chronographenversion der Roadster ist ausschließlich mit römischen Ziffern zu bekommen. Dem sportlichen Look tut dies allerdings keinen Abbruch, denn die Hilfszifferblätter bei der 3, 6 und 9 sind wie kleine Versionen des Roulette-Dial gestaltet.

Im Jahre 1847 gründete Louis-François Cartier das Unternehmen, nachdem er die Schmuckwerkstatt seines Lehrmeisters übernommen hatte. Seine Enkel machten den Familiennamen weltweit bekannt. An der Wende vom 19. zum 20. Jahrhundert belieferte Cartier die Adelshöfe Europas mit Juwelen. Die Santos war 1904 die erste Herrenarmbanduhr der Firma.

Mittlerweile gehört Cartier zur Richemont-Gruppe (Baume & Mercier, Dunhill, IWC, Montblanc). Außer Uhren und Schmuck bietet die Marke auch Lederwaren, Brillen, Schreibgeräte und andere Produkte aus dem Luxussegment an. Bis heute zählt blaublütige Prominenz zum Kundenstamm: Kate Middleton, Herzogin von Cambridge, trägt eine Armbanduhr der Modellreihe Ballon Bleu.